Si vous pensiez qu'un système d'échappement plus gros signifiait plus de puissance, vous vous tromperiez. Voici tout ce que vous devez savoir sur les systèmes d'échappement et comment augmenter les performances .
Il n'y a rien de mal à choisir un échappement en fonction de son apparence ou de son apparence, si votre objectif est bien entendu de lui donner une apparence / une apparence meilleure. Si votre objectif est d’augmenter vos performances, c’est une autre histoire. Divisons cela en trois sections:
- Quelles sont les parties d'un échappement?
- Pourquoi un échappement devrait-il être amélioré?
- Résultats de test de la mise à niveau de l'échappement d'une voiture de série: cela en vaut-il la peine?
Si vous n'êtes pas familier avec les échappements, cet article vous expliquera les bases:
1. Quelles sont les parties d'un échappement?
Collecteur d'échappement / collecteur
C'est le premier point de contact des gaz d'échappement après leur sortie de la culasse. C'est également un produit couramment mis à niveau dans lequel les collecteurs lourds sont échangés contre des collecteurs tubulaires. L’idée de passer à un collecteur d’échappement revient généralement à augmenter le diamètre de la tuyauterie d’échappement et à augmenter le balayage des gaz d’échappement en alignant les impulsions d’échappement de manière favorable.
Catalyseur
C'est l'appareil qui vous permet de respirer l'air pendant votre séjour à Los Angeles. Il récupère les émissions de NOx, de CO et d'hydrocarbures imbrûlés et les «convertit» en N2, O2, CO2 et H2O, beaucoup moins nocifs.
Tuyauterie
Il est idéal de ne pas laisser votre pompe à gaz d'échappement directement sous votre voiture, remplissant votre cabine d'émanations. Vous aurez besoin de tuyaux pour acheminer l'air ailleurs.
Résonateur
Bien que ce ne soit pas une partie nécessaire d'un échappement, il est souvent inclus car il contribue à éliminer le bruit. Les résonateurs fonctionnent en rejetant les ondes sonores et en s’annulant mutuellement. Ils sont généralement réglés sur une fréquence spécifique dans laquelle le bruit du moteur est fort ou indésirable.
Silencieux
Il existe de nombreux types de silencieux, mais l'objectif est à peu près le même: éliminer le bruit. L'un des moyens les plus courants de travailler consiste à rediriger le flux d'air. En cours de route, les gaz d'échappement traversent des tuyaux poreux, ce qui permet aux gaz d'échappement de se répandre dans un matériau insonorisant, minimisant ainsi le bruit émis par le tuyau d'échappement.
2. Pourquoi un échappement devrait-il être amélioré?
Lorsque je me suis intéressé à la mise à niveau des gaz d'échappement de ma voiture, mon objectif initial était simplement de voir si cela faisait une différence. La performance augmenterait-elle ou diminuerait-elle? Il est important de comprendre que la vitesse à laquelle votre sortie d'échappement est l'un des éléments clés de sa performance. Lorsque votre moteur tourne à bas régime, la quantité de gaz d'échappement qui en sort est faible, de sorte que la vitesse à laquelle il sort de l'échappement est faible. Vous pouvez augmenter cette vitesse en utilisant un tuyau plus petit, mais cela créera une restriction pour des régimes plus élevés.
Le balayage des gaz d'échappement rend le système d'échappement plus efficace, car lorsque vos gaz d'échappement sont expulsés du moteur (à chaque coup d'échappement du moteur), vous avez une zone de haute pression entraînant l'impulsion d'échappement, suivie d'une zone de basse pression (avec une transition). . Cette zone de basse pression aide à extraire la prochaine impulsion d'échappement, ce qui signifie que le piston a moins de travail à faire pour expulser les gaz d'échappement. En fin de compte, l’objectif est d’avoir la vitesse d’échappement la plus rapide avec le moins de restriction possible (ce qui n’est bien sûr pas aussi simple que l’écriture de cette phrase).
L'idée est d'augmenter votre diamètre d'échappement car la quantité d'échappement générée par votre moteur augmente. Cela réduit les restrictions et permet plus de flux. Si vous avez modifié votre moteur, vous devrez également modifier les gaz d'échappement pour permettre un flux d'air accru.
3. Résultat du test de la mise à niveau de Perodua Myvi 1.5L NA. (Alias: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)