Nous écrivons cet article car il n'y a pas beaucoup de fabricants qui expliquent vraiment la différence réelle du baffle. Ces explications sont principalement partagées par les fans du monde entier avec leurs propres expériences qui correspondent à nos théories techniques.
Nous savons tous que le déflecteur perforé a la restriction de débit d'air la plus faible et génère la puissance la plus élevée. De l'autre côté, il y a une sorte de baffle conçu pour générer de meilleures réponses de démarrage / accélération, qui est connu comme le déflecteur à lames.
Nous pouvons généralement trouver des déflecteurs à persiennes dans les silencieux d'échappement et les résonateurs du marché secondaire. Que vous regardiez le produit d'échappement de niche ou le moins bien noté, l'essentiel va toujours à ses spécifications d'ingénierie.
La conception du déflecteur à persiennes permet à une partie des gaz d'échappement de se piéger dans la chambre désignée.
• S'il y a du compactage dans la chambre, le bruit d'échappement peut être réduit en fonction des caractéristiques du matériau compacté.
• Si la chambre est vide, le son sera fort.
Mais pourquoi les gens prêts à sacrifier la puissance au lieu de la réponse à étranglement?
De nos jours, la plupart des véhicules sont conduits comme un moyen de transport « City Drive ». Au lieu d'un régime élevé, les gens recherchent un meilleur confort de sa réponse, car le prochain feu de circulation pourrait se trouver à quelques mètres.
Résumé des avantages:
- Meilleur confort de conduite.
- Capable de piéger plus de gaz d'échappement dans la chambre désignée
- Meilleure réduction de la fréquence du son d'échappement (par rapport à un déflecteur perforé)