Max Racing Exhaust Résonateur d'échappement SS BSD VW
Les Max Racing Exhaust Le résonateur d'échappement SS BSD VW est un résonateur spécial conçu pour amplifier le bruit de changement de vitesse des transmissions DSG et DCT, le rendant plus fort et plus agressif que les autres résonateurs. Il est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et présente une conception unique qui permet une circulation d'air maximale.
Le résonateur d'échappement SS BSD VW est compatible avec tous les véhicules équipés de transmissions DSG et DCT, quel que soit la marque ou le modèle. Il est facile à installer et peut être réalisé par un mécanicien ou un soudeur qualifié. Il est généralement installé au centre du système d’échappement, entre le tuyau de descente et le silencieux.
Ce résonateur est compatible avec les stock-cars et les voitures avec réglage ECU étape 1. Si vous avez d'autres modifications, veuillez contacter notre expert pour consultation avant de passer une commande.
- Amplifie le bruit de changement de vitesse des transmissions DSG et DCT.
- Plus fort et plus agressif que les autres résonateurs.
- Aussi fort qu'un son d'échappement droit sans réduction du bruit d'échappement.
- Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité.
- Conception unique pour un flux d'air maximal.
- Compatible avec tous les véhicules équipés de transmissions DSG et DCT.
- Plaisir de conduite accru grâce à une meilleure accélération à bas et moyen régime.
- Compatible pour l'utilisation du moteur NA et du moteur turbo
- Compatible pour les voitures avec boîte de vitesses automatique, CVT, DSG, DCT manuelle.
- Peut être utilisé avec et sans convertisseur catalytique dans le système d'échappement.
- Le niveau sonore de l'échappement a augmenté de 1 à 10 % par rapport au tuyau droit.
Moteur atmosphérique avec transmission automatique/manuelle/CVT (ECU d'origine, sortie unique) :
- Entrée 2 ″ → 1.7 L (1700 cm2.0) à 2000 L (XNUMX cmXNUMX)
- Entrée 2.25 ″ »→ 2.1 L (2100 cm2.5) à 2500 L (XNUMX cmXNUMX)
- Entrée 2.5″ → 2.6L (2600cc) à 3.0L (3000cc)
Pour une configuration de modifications importantes, veuillez contacter notre équipe pour obtenir de l’aide.
Moteur turbocompressé avec transmission automatique/manuelle/CVT (ECU d'origine, sortie unique) :
- Entrée 2″ → 1.0L (1000cc) à 1.2L (1200cc)
- Entrée 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) à 1.8L (1800cc)
- Entrée 2.5 ″ → 1.9 L (1900 cm2.5) à 2500 L (XNUMX cmXNUMX)
Moteur turbocompressé avec transmission automatique/manuelle/CVT (ECU réglé, sortie unique) :
- Entrée 2″ → 1.0L (1000cc) à 1.2L (1200cc)
- Entrée 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) à 1.4L (1400cc)
- Entrée 2.5 ″ → 1.5 L (1800 cm2.0) à 2000 L (XNUMX cmXNUMX)
Pour des modifications importantes (upsize turbo), veuillez contacter notre équipe pour obtenir de l'aide.
Que se passe-t-il si j'installe ce résonateur sur ma voiture qui n'est pas DSG ?
Ce résonateur est conçu pour amplifier le bruit de changement de vitesse de la DSG. La technologie se concentre spécifiquement sur l'amplification du son lors du changement de vitesse. si la voiture que vous souhaitez mettre à niveau est une transmission à double embrayage (DCT) ou une transmission automatique (AT), le son amplifié sera basé sur le son de changement de vitesse de votre voiture au lieu du son DSG.
Pourquoi nous?
• 20 ans d'expertise dans l'échappement de voiture de performance développement, production et approvisionnement. • Jusqu'à 7000+ modèles ont été développés pour les différentes voitures dans toutes les conditions. • Les acheteurs du fabricant au consommateur obtiennent accès direct aux informations les plus précises et soutien.
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Garenne
Article en stock prêt
Du processus à l'expédition en 2 jours ouvrables.
Article en rupture de stock
La commande confirmée sera programmée pour la production et expédiée dans les 7 à 14 jours ouvrables,
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D'où expédiez-vous?
Tous les envois sont préparés et envoyés depuis Penang, en Malaisie.
Brut> Croquis> Artisanat> Conception> Performance
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(Frais de main d'œuvre selon devis atelier local)