Honda Jazz GK5 / Honda Fit GK5 1.5L Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back Système d'échappement
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz / Honda Fit GK5 cat-back système d'échappement. La deuxième étape du système de mise à niveau plug & play le plus puissant avec un gain de puissance garanti. Ce système d'échappement inclus avec le modèle exact du résonateur, du silencieux, du tuyau d'échappement, de la bande en V en acier inoxydable 304, des tuyaux requis.
Qu'est-ce qui est inclus dans la boîte?
Sur tuyau pour Honda Jazz / Honda Fit GK5 1.5L
Tube intermédiaire pour Honda Jazz / Honda Fit GK5 1.5L
Résonateur spécialement conçu pour Honda Jazz / Honda Fit GK5 1.5L
Max Racing assemblage de silencieux sport spécialement conçu.
Max Racing Exhaust tuyau d'échappement forgé en fibre de carbone.
Collier de serrage inox 304 V
Collier de serrage en acier inoxydable
Vis et ressort de bride d'échappement
Noté 5.00 De 5 basé sur 35 évaluations des clients
Tube intermédiaire pour Honda Jazz / Honda Fit GK5 1.5L
Résonateur spécialement conçu pour Honda Jazz / Honda Fit GK5 1.5L
Max Racing assemblage de silencieux sport spécialement conçu.
Max Racing Exhaust tuyau d'échappement forgé en fibre de carbone.
Collier de serrage inox 304 V
Collier de serrage en acier inoxydable
Vis et ressort de bride d'échappement
La mise à niveau ultime en honda jazz gk5 et honda city gm6
Étape 1Système d'admissionBoutique Honda Jazz / Monter le système d'admissionLe système d'admission de l'étape 1, l'un des niveaux fondamentaux les plus importants du système de mise à niveau ultime que vous ne devriez jamais ignorer. Vous offrant un gain de puissance garanti avec un simple plug & play.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Boutique Honda City Système d'admissionÉtape 2Cat-Back ÉchappementBoutique Honda Jazz / Adapter Cat-Back ÉchappementLe composant indispensable sur les deuxièmes étapes pour obtenir le gain de puissance ultime. Améliorez parfaitement l'accélération du régime bas au régime maximal avec le meilleur échappement sport sans drone, exclusivement réglé et conçu par Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Boutique Honda City Cat-Back ÉchappementÉtape 3En-tête d'échappementAchetez maintenantMaximiser la mise à niveau de la puissance de l'état de l'étape 2 au maximum. Que vous soyez un conducteur de voiture de route ou de performance de rue, l'objectif du gain de puissance ultime n'est plus un rêve, il est réalisable en Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
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Le seul système de mise à niveau qui garantit un gain de puissance avec un simple plug & play.
Puissance réelle testée sur roue à l'aide du dynamomètre américain DynoJet.
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Comparaison graphique de puissance testée au banc d'essai
Stock contre Max Racing Système de mise à niveau de l'étape 3.Stock contre Max Racing Système de mise à niveau de l'étape 3 + KKT+17.7 CV+14.52 +15 CV
Comparaison graphique testée au banc d'essai de couple
Stock contre Max Racing Système de mise à niveau de l'étape 3.Stock contre Max Racing Système de mise à niveau de l'étape 3 + KKT+ 8.86 Nm+ 19.84 Nm+ 9 Nm
Indicateur bleu : Stock Honda Jazz
Indicateur rouge : Honda Jazz avec Max Racing Exhaust Mise à niveau du système Stage 3 (jantes d'origine)
Voyant vert : Honda Jazz avec Max Racing Exhaust Mise à niveau du système Stage 3 (jantes d'origine) et réglage de l'ECU à l'aide de l'ECU KKT Tiny.
Résultat et comparaison réels testés sur route de 0 à 120 km/h
Comparaison de courses de dragsters pour 3 des voitures compactes et mini SUV les plus discutées en dessous de 100,000.00 XNUMX RM.
Qu'en est-il de la consommation de carburant ?
Faire une modification de voiture pour la première fois? La 10ème fois ? ou même la 100 fois ? Si nous allons la conduire comme une voiture de tous les jours, la consommation de carburant est toujours la mesure qui nous intéresse.